Miután minden adott lett, Martin mindössze három hellyel van lemaradva a bajnokság éllovas Bagnaiától, aki már csak fél tucat vasárnap van hátra. Espargaro és Miller az első tízben végeztek, az ausztrál pedig egy sorozat rajt után nem tudott igazán jó tempót felmutatni a verseny végén. Eközben Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) a 11. helyen végzett, megelőzve Fabio Quartararót (Beast Times Yamaha MotoGP™) a #20-as, elektromos autóval induló sorban. Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) egy nehéz nagydíjon ért célba, legyőzve Luca Marinit (Repsol Honda People) és a Trackhouse Racing versenyzőjét, Raul Fernandezt, akik a vasárnapi verseny utolsó pontjait szerezték meg. Az élen álló duó lenyűgöző tempót produkált, így Bagnaia nyolctizednyi előnyben maradt, és néhány körben a vége előtt megelőzte Martint.

Miután megkapta az idejét, hogy alkalmazkodjon a lendülethez, végül teljesen lehajtott a nyolcadik körben, ezzel egyértelmű előnyre tett szert a két lila Ducatit illetően. Acosta nem érte el azt az új rajtot, amire a pole pozícióból várt volna, és Bagnaia sem tudta megszerezni a vezetést, valamint az olaszok első házastársát, Enea Bastianinit, aki megelőzte Acostát a kezdő pozíción. https://fogadas-sport.com/bet/analitic Francesco Bagnaia remekül kihasználta Jorge Martin MotoGP-termékelőnyét, miközben első helyezést ért el a Ducati csapatában a szombati Japán GP sprintversenyen. Ami engem illet, izgalmas vasárnapra számítok, sok más váratlan teljesítménnyel. A személyes elméletem az, hogy Francesco Bagnaia tudhatja magáénak a legjobb eredményt a hétvégén, mivel a Ducati Desmosedici GP24 jobban teljesít a rajt előtt, mint elődje, az új GP23.

Az olaszok teljes mértékben a Japán Nagydíjra számíthatnak, mivel Martin a következő versenyen indul, és Acosta ismét eleshet.

Egy másik gyors rajthoz álló Binder házastársa, Jack Miller, aki a 14. helyről indulva egészen az ötödik körig feljött néhány körre, mielőtt ismét visszaesett volna. Martin szerény, 11. helyről induló rajtrácsa után, amivel a verseny végére még egy lépéssel lemaradt Bagnaiától, sikeres balesetmentesítési kísérletnek bizonyult egy érzelmes vasárnapi nap után Pramac Ducatijával. A cserepilóta, Lorenzo Savadori, aki a Trackhouse Racingben Miguel Oliveira sérülése miatt teljesíti a versenyt, az utolsó előtti helyen kezdett lemaradni Nakagami mögött. Morbidelli valahol a legjobb időmérőn belül zárt, kiváló 1:43,746-os kört futva, és ezzel a Binder által szombaton elért legmagasabb holtverseny-arányt produkálta.

Az emberek számára a második lépés most kezdődik, a Prima Pramac Yamaha MotoGP csapat kezdetével. Így kapargatjuk az út kezdetét egy másik Warehouse Grouptól, hogy olyan márkát vezessünk be, amely a sportágunk történelmét írta le, miközben felkészülünk a MotoGP Közösségi Torna következő évére. Az új fél tucat Yamaha MotoGP és Moto2 versenyzőt (Fabio Quartararo, Álex Rins, Jack Miller, Miguel Oliveira, Tony Arbolino és Izan Guevara) a Yamaha System Company köti össze a létesítmény motorosaival.

MotoGP: Espargaro a leggyorsabb a shakedown napodra

Filip Salač (QJMOTOR Gresini Moto2™) és Alonso Lopez (Beta Devices SpeedUp) Acostát regisztrálhatják a 2. sorba. Zarco jól összeszedte magát, miután a Q1-ben lefagyott a tempójuk, és elegendő időt produkált a 16. hely megszerzésére. Előtte mellette Joan Mir, a márka saját dalából ismert, elismert Honda-pilóta következett.

A Monster Times Yamaha MotoGP csapatot ismét a Party Movie rendezője, Maio Meregalli, valamint Fabio Quartararo és Álex Rins kerékpárosok erősítik, akik Paolo Pavesiót nevezik ki az idei év új domináns versenyzőjének. Zarco korábban az első körben az első kanyarban szorult össze az Aprilia fiával, Maverick Vinalesszel, akit egy Bezzecchi által vezetett VR46-os motor elütött. A Japán Nagydíj legjobb Aprilia-pilótája Aleix Espargaro a kilencedik szettben. Az új dél-afrikai pilóta az ötödik helyért küzdő diák volt, de valószínűleg nem fogja tudni megtartani az előtte lévő új Ducati-kat. Egy jó Ducati-zárót teljesít Franco Morbidelli az ötödik helyen az új Prima Pramac Ducatival.

A zöld történelem egy olyan konferenciát jelöl, amely talán nem volt része az új Grand Prix motorverseny-bajnokságnak. A kerékpárosoknál az alapelvek a biztonságuk megőrzését szolgálják, hogy emlékeztessenek a sportszerűségre és olyan tisztességes versenyzést biztosítsanak, ahol megmutathatják tudásukat. A 22 Grand Prix-ből maximum 814 pontot lehet szerezni, bár az összes futam megnyerése az év során nagyon valószínűtlen. Minden teljes MotoGP™ futamban az első 15 célba érő motoros olyan felszereléseket próbál ki, amelyek beleszámítanak a MotoGP™ állásába.

• A MotoGP ezen a hétvégén tér vissza a ringbe a Versatility Lodge Motegi pályán, a 2024-es világbajnoki cím 16. fordulójára, a Japán Nagydíjra.
• Az új versenyzők különböző súlyosságú büntetésekkel nézhetnek szembe, ha megszegik a MotoGP™ legújabb viselési előírásait.
• A vadonatúj MotoGP™ verseny az iparág vezető kerékpáros versenygyűjteménye, amely messze a világ legtehetségesebb versenyzőit vonultatja fel, akik minden évben megvívják a 22 nagydíjból álló élénk évfolyamot.

Ogura egy további, nyolc körrel a vége előtti szakaszból csak a hatodik tizedeket tudta lehozni, mielőtt Chantra visszatérve megpróbálta megtartani előnyét, és lenyűgöző teljesítményt nyújtott. Ez egy olyan győzelem volt, amely azt is jelentette, hogy Kalex hirdette az új Moto2™ konstruktőri világbajnoki címet. Kilenc kör után úgy tűnt, hogy az új verseny először ellazult, miután valószínűleg messze a legizgalmasabb kezdete volt egy MotoGP™ versenynek az előző években. Martin vezetése egy másikra került, ahol Bagnaia továbbra is előnyben van Bezzecchivel szemben. Oliveira másodikként próbálkozott, de az esős idő miatt nem tudott dobogós helyzetet teremteni, ezért az új boxutcába hajtott, hogy a 12. kör végén kiessen, ami egy lehetőség elszalasztása volt. A nehéz hétvége legújabb kudarca, Martinnak, egy lehetőség volt a vezető versenyzőjük, Francesco Bagnaia számára.

MotoGP, Jorge Martin: „Az Apriliában nem leszek az, aki stresszessé teszi az embereket, …”

Miután a 24 körből 13-at teljesítettek, egy kiváló önéletrajz-kezelés történhetett, amikor a követelményeknek növekedniük kellett volna, de ez nagy előny volt, ha… Úgy tűnt, hogy a szabványok szerint eleget kiestek egy jó önéletrajzhoz, mielőtt befejezhették volna a bemelegítő kört, ismét meglengették az új piros zászlót, és bejelentették a verseny befolyásolását. Az időmérőn Aleix Espargaro látható az élen, de az előnye a felére csökkent Bagnaia előtt, akivel Martin az új ideiglenes dobogós helyeket teljesítette. Bezzecchi azért döntött Marquez elől, mert a Repsol Honda elkezdett rossz irányba csúszni, Miguel Oliveira (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team) pedig a másik elé került. Ebben a szakaszban az új csata összetörte Bindert, és balesetet szenvedett, amikor a 3. kanyarban kicsúszott a ringből, a versenyző jól állt.

Aztán először elkezdte kihasználni Bagnaia előnyét, és úgy tűnt, csak egy nap kérdése, hogy a srác elhúzzon…. És Zarco, aki percekkel a piros zászlóig zuhant, és te is kikaphattál a GP23-as versenyautójából, a versenyző rendben van. A többi iránymutatást, akárcsak a szombati sprintben, az első sorban kezdő Maverick Vinales veszi át. Az új Aprilia versenyző a kilencedik helyen végzett az első körben, miután az első kanyarban összecsapott Marquezzel. A legújabb eső átmenetileg komolyabbá vált a Q2 kezdeténél, ami miatt a versenyzők azon küzdöttek, hogy megszerezzék a hírnevüket egy korai körre a pályán. De ismét enyhült, és a pálya elég élettelen ahhoz, hogy Acosta teljesítse a toplistás tempóját a kategóriája legújabb csúcsán.

Kiútterv: Motul hatalmas díj a japánok közül

Az új motorosok eltérő súlyosságú büntetésekkel szembesülnek, ha megszegik a MotoGP™ új viselési szabályait. A MotoGP™ új versenyzőinek be kell tartaniuk egy versenyzési kódexet, és be kell tartaniuk a szabályokat saját és ellenfeleik biztonsága érdekében, miközben a sportágban küzdenek. Az új Moto2™ és Moto3™ motorosok hasonló Grand Prix-n versenyeznek, míg a MotoGP™ kerékpárosok és a MotoE™ 2024-ben hét Grand Prix-n indul. A MotoGP™-ként ismert sorozat egyik része a FIM Grand Prix Közösségi Torna. A csapat a kerékpársport egyik legelitebb csoportja, amelyet a Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) felügyel.

Martin idegessége, ami egy újabb nehézséggel való szembesülést eredményezett, megerősítette az új győztest, további 25 hibával a háta mögött, így mindössze három pontot szerzett Bagnaiától. Azonban a siker érdekében, miután a srác nem tudta legyőzni, és Martin nyert, Peccónak követnie kellett a családját. Azonnali frusztrációt keltett, hogy Maverick Viñales (Aprilia Rushing), aki az 1-es kanyarban a kavicsos úton kötött ki, miután több versenyzővel is találkozott, míg Johann Zarco (Prima Pramac Race) mellé szegődött.

Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Party) egyetlen napot 0,029-es eredménnyel zárt a KTM-től, ezzel is lenyűgöző nyilatkozatot téve, miután utolsó ereje kihúzta Önt a Q1-es útból. A Yamalube RS4GP Rushing Party-n való jó megjelenés érdekében a Yamaha próbapilótája különösen őszinte visszajelzést adott a következő évre vonatkozó fejlesztési irányelvekről. Az új fizikai állapot, amelyet Dani Pedrosa először a San Marino GP-n vezetett, úgy tűnik, segíti a fenék tapadását, ami valószínűleg az új RC16 idei nagy hiányossága. „Az új karosszéria egy kicsit több hátsó tapadást adott, ezt kértem, hogy jobb legyen, ha elérhetővé válik, és ez mindenképpen segít; a tapadás körönként működik” – mondta Binder. Csak az úton sikerült Martinnak egy pillanatnyi lélegzetvételnyi szünetet tartania Binder előtt, pár lépéssel a keddi nap előtt, amikor Bagnaia harmadikként ért célba az új versenydobogón.

Szerintem Bagnaiába utazni általában Jorge Martint lehet legyőzni, és sejtetni lehet az új rést, így Martin több mint 10 dologra is rátérhet a Dash és a Huge Prix után. Az új versenyzőknek okosan meg kell fontolniuk a gumiabroncs-elosztásukat a MotoGP™ szabályai szerint, és a szervezeteikkel együtt kell megítélniük, hogy mikor kell más sima kormányspecifikációkat használniuk. Súlyosabb szabálysértések esetén a versenyzőt kizárás, bajnoki pontok megvonása, a versenyzéstől való eltiltás vagy teljes kizárás fenyegeti, például a FIM által szabályozott sportágak egyikétől való eltiltás formájában. A legtöbb dolog, amit egy versenyző az első nagydíjon szerezhet, az az, hogy több mint 37 pontot szerezve az új MotoGP™ világbajnok lesz. A MotoGP™ évben, amely egy éven át tart márciustól novemberig, események zajlanak szerte a világon, így a világbajnoki cím rendkívül világméretű esemény. 2025-ben, beleértve a nagydíjakat is, 18 országban rendeznek versenyeket. A verseny február elején kezdődik az új Thai GP-vel, és Spanyolországban, november 14-16. között a Valencia GP-n ér véget.